部分新款福特F-150皮卡的燃油箱在行驶过程中可能会发生泄漏、松动或脱落。以下是车主需要了解的有关火灾、熄火和道路危险风险、免费维修以及重要日期的信息。
发布于美国东部时间上午 11:12
福特汽车公司正在美国召回 223,472 辆 F-150 皮卡，因为它们的油箱可能固定不当，导致油箱在车辆行驶过程中可能发生泄漏或脱落。
这项联邦安全活动涵盖了 2023 年至 2027 年款的部分 F-150 车型。据美国国家公路交通安全管理局称，经销商将检查燃油箱固定带，并在必要时免费为车主更换。
这种缺陷会带来多种危险。从行驶中的卡车上脱落的油箱可能成为周围交通的障碍物。泄漏的燃油会导致发动机熄火，使车辆在行驶过程中失去动力。燃油靠近火源也会增加火灾风险。
这些后果使得此次召回不仅仅是简单的零部件召回。燃油箱是一个体积庞大、重量沉重的部件，它承载着易燃液体，而它安装的车辆是美国最常用的车辆之一。其安装系统必须能够经受住振动、冲击、温度变化、道路盐渍、有效载荷以及多年日常驾驶的考验，始终保持牢固。
车主不应想当然地认为所有 2023 年至 2027 年款的 F-150 都包含在召回范围内。召回资格取决于车辆识别码 (VIN)、生产记录以及每辆车上安装的具体部件。召回车辆数量庞大，但仅限于该车型年份范围内的特定车辆。
福特内部召回编号为26S69 。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将此次召回活动编号为26V578 。预计从9月14日起，车辆识别码（VIN）将可通过联邦召回数据库进行查询，车主通知信预计将于9月21日寄出。
可能出现什么问题
官方缺陷描述很直接：油箱可能固定不当导致燃油泄漏，或者在行驶过程中从车辆上脱落。
油箱通过通常包括金属带在内的安装硬件固定在车辆底部。这些金属带及其连接点必须承受油箱的重量，同时还要防止油箱移动。装满汽油的油箱比空油箱重得多，而且随着卡车加速、刹车、转弯或行驶在崎岖路面上，固定系统承受的力也会增加。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的通知并不意味着已有 223,472 个油罐发生故障。安全召回通常包括根据生产和工程记录可能存在缺陷的车辆。预计实际发生故障的卡车数量可能少于召回数量。所有被召回车辆的车主仍应进行车辆检查，因为驾驶员无法仅凭外观判断车辆是否符合召回条件或存在长期风险。
如果油箱开始移位，可能出现的迹象包括：燃油气味、车辆下方可见液体、底部发出异常刮擦或嘎嘎声、燃油液位突然下降、警告灯亮起或发动机熄火。联邦法规摘要并未保证故障发生前一定会出现这些警告迹象。
任何人闻到汽油味、发现疑似燃油泄漏或认为油箱松动，都应远离卡车附近的明火、火花和烟头。最安全的下一步是将车辆停放在远离火源和建筑物的安全地点，并联系福特经销商，询问是否应该将卡车运走而不是继续驾驶。如果发生火灾或面临直接危险，车内人员应立即远离车辆并联系紧急救援部门。
维修工作首先要进行检查。
福特经销商将检查燃油箱固定带，并根据需要免费更换。措辞很重要，因为并非所有召回的卡车都会更换新的固定带。技术人员将确定已安装的部件是否符合此次召回活动的维修标准。
即使无需更换任何部件，车主也应要求经销商出具召回检查完成的证明文件。该记录对于日后的维修、转售以及确认车辆已根据26S69号召回活动进行评估都非常重要。
联邦法律通常要求制造商免费提供召回维修服务。车主不应为本次召回活动中进行的检查或更换付费。与召回无关的额外维修工作可能仍需收费，因此客户应要求售后服务部门将可选或无关的维修建议与联邦召回维修服务分开收取。
维修时间可能因经销商的产能和零件供应情况而异。由于此次召回活动涉及超过 223,000 辆汽车，车主在收到通知信后可能会遇到预约延误的情况。建议车主尽早致电经销商，确认其是否可以执行 26S69 号召回活动，并询问零件库存情况，以减少不必要的奔波。
福特车主可以使用福特公司的召回查询和支持页面，或在NHTSA.gov/recalls 网站上输入 17 位车辆识别码 (VIN)。VIN 通常位于驾驶员侧挡风玻璃下方，也会出现在车辆登记和保险文件上。
为什么车主应该查看车辆识别码 (VIN) 而不是等待信件通知？
邮寄通知固然重要，但并非总能送达当前驾驶员手中。卡车可能已被出售、搬迁至其他州或注册地址已变更。车队车辆也可能分配给从未收到寄往中心办公室邮件的驾驶员。
一旦召回活动数据生效，车辆识别码 (VIN) 数据库就能提供更直接的答案。二手车买家在完成购买前也应该核对车辆识别码。如果召回活动仍在进行中，买家可以询问何时何地将完成整改。
召回并不意味着所有受影响的车辆都无法出售，而且新车和二手车的销售规则也不同。联邦法律禁止经销商出售存在未修复安全隐患的新车，但二手车交易适用不同的法律框架。对于二手车买家来说，切实可行的保障措施是检查车辆识别码（VIN）并获取已完成召回工作的书面确认。
车主还应了解，9月14日之前召回查询未显示任何结果可能并非最终答案。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的召回记录显示，相关车辆识别码 (VIN) 预计将于该日期开始可查询。数据库更新后再次查询是明智之举。
F-150的规模使得此次召回事件格外引人注目。
F-150并非小众车型，而是福特的核心产品，也是美国最知名的车型之一。车主们将其用于通勤、建筑施工、拖车、农业生产、公共服务以及家庭出行。因此，任何影响这款皮卡的缺陷都远远超出了私人维修车间的范畴。
车队管理人员应识别可能受影响的车辆，记录每次车辆识别码 (VIN) 检查结果，并制定明确的流程，以便在出现燃油异味、泄漏或其他潜在问题时将卡车停运。企业可能还需要协调维修工作，以配合工作安排和替代车辆。
此次调查涉及的车型年份跨度之广令人瞩目。联邦公告列出了五个年份的卡车，其中包括目前的2027款车型。如此宽泛的跨度表明，调查可能涉及多个年份的零部件、安装状况或生产批次。截至发稿时，公开的摘要信息不足以确定具体的制造原因或已确认的故障率。
Consumerlite News并未就油箱可能未妥善固定这一官方结论之外的原因做出进一步推断。如果美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的事故报告文件中包含完整的缺陷时间线，则可能解释福特何时首次收到相关报告、工程师如何重现该问题，以及是否涉及碰撞、火灾或人员伤亡等情况。在这些文件得到确认之前，不应妄加猜测问题的根源或发生频率。
在福特面临更大压力之际，福特公司被召回。
此次油箱召回活动与其他福特近期召回活动无关，车主不应将其与涉及燃油泵、电力系统或其他部件的召回通知混淆。一辆车可能同时受到多项召回的限制。将车辆识别码 (VIN) 输入联邦数据库，即可查看与该车辆相关的所有尚未修复的安全召回活动。
福特汽车一直因召回数量和质量控制成本而受到密切关注。大规模召回活动会直接增加零部件、经销商人工、客户支持和保修管理等方面的成本。如果车主需要反复维修或遇到延误，也会损害福特的信誉。
单凭召回数量并不能说明哪家制造商生产的车辆安全性更低。各公司的销量、车队车龄、报告机制以及扩大召回范围的意愿都存在差异。一家已经发现并修复缺陷的制造商，其召回规模可能比一家尚未发现问题的制造商更大。
合适的评判标准在于公司识别风险的速度、沟通的清晰度、零部件的供应以及维修的完成情况。在此次活动中，公众将能够评估车辆识别码（VIN）信息是否按时更新、经销商是否具备检测能力以及车主是否及时收到通知。
受影响的业主现在应该做什么
第一步是找到车辆识别码 (VIN) 并从 9 月 14 日起进行核查。收到福特公司信函的车主应妥善保管，并在联系经销商时使用信函上的召回编号。近期购买卡车的车主应确认福特公司是否掌握其最新的邮寄地址。
第二步是预约免费检查（如果车辆识别码已包含在内）。车主应告知服务部门任何燃油气味、可见泄漏、刮擦声、不明原因的燃油损失或之前熄火的情况。这些信息有助于经销商判断是否需要将车辆开到预约地点进行检查。
第三步是维修完成后保留相关文件。维修单应包含活动编号、检验结果以及更换的任何绑带信息。
车主可致电福特客户服务热线1-866-436-7332 。他们也可以直接向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 报告安全问题。投诉不能代替召回维修，但报告有助于监管机构识别问题模式，并评估召回活动的范围是否足够。
车主应警惕任何主动索要费用或财务信息以完成召回的短信或信息。官方召回服务是免费的。车主应通过经授权的福特经销商预约，并使用经销商提供的联系方式，且该联系方式需由车主自行核实。
底线
福特此次召回涉及223,472辆卡车，原因是燃油箱固定不当可能导致三种严重后果：道路安全隐患、发动机熄火和起火风险。维修方案很简单，但前提是车主必须了解自己的卡车在召回范围内，并将其送至经销商处。
区分“可能受影响”和“必然发生故障”是为了避免恐慌，而不是仓促行动。大多数召回车辆可能永远不会出现最糟糕的情况。召回的目的是在罕见故障演变成可预防的碰撞或火灾之前消除风险。
对于F-150车主来说，最重要的日期是9月14日，届时车辆识别码（VIN）将录入联邦查询系统。最重要的号码是26V578和26S69。最重要的指示很简单：如果您的卡车包含在查询系统中，请安排免费检查，切勿仅凭外观判断油箱的安全性。
报告和访谈披露
本文由 Karla Alvarado 根据联邦召回通知、福特车主支持材料和路透社同期报道撰写而成。
消息来源
编者注：以上召回信息截至发布时有效。车主应使用官方车辆识别码 (VIN) 查询工具，了解车辆是否符合召回条件以及最新的召回说明。
本文译自Consumerlite News的U.S. English版本。阅读原文。
